房子平方怎么算
一、量一下每個房間的長和寬，再算每個房間的面積，再把每個房間的面積加起來。這么算出來比你家房本上的要小，因為還有公攤的面積，樓道和電梯等公共設(shè)施是平均分配到每戶的。
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具體的房子的平方計算方法是：
（一）把下列所有的數(shù)字相加：
1、臥室長乘寬 所得出的總平方米數(shù)
2、客廳的長乘寬 所得出的總平方米數(shù)
3、廁所的長乘寬 所得的總平方米數(shù)
4、廚房的長乘寬 所得的總平方米數(shù)
（二）測量出走廊的總面積 ，用這個數(shù)除以樓層居住數(shù)得出公用面積。
（三）用房屋的總面積 減去公用面積 就是房屋的面積。
二、房子的面積分為，套內(nèi)面積，建筑面積，還有公攤面積組成。
1、套內(nèi)面積：套內(nèi)面積可以理解為自己可以使用的面積，以墻壁為割線。套內(nèi)面積也包括陽臺的面積和墻體的面積。比如一個房子沒有裝修前，他就是一個空的，里面的墻和格局是外被加上去的這就是套內(nèi)面積
2、套內(nèi)面積是包含房屋里面的墻壁的面積的。因為這些都是后期加上去的，所以包含其中
3、套外面積是被房產(chǎn)面積拆分開來的，套外面積就是外部的建筑面積，可以簡單的理解為，套外面積就是建筑面積
4、公攤面積：公攤面積就是使用比較廣泛的了，公攤大致的意思也是可以很容易理解，就是大家都要使用的面積，然后就行平分，比如電梯，走廊，樓梯，花園等
5、小區(qū)戶數(shù)越多，公攤面積越大，小區(qū)越大，公攤面積越大。主要還是看個人比較注視哪一方面，是面積大還是舒適度高
6、套內(nèi)面積的使用率是小區(qū)樓層建設(shè)高低好公攤面積大小決定的。
注意事項：房產(chǎn)證大家可以看得到：里面有一個建筑面積和一個使用面積，建筑面積-使用面積=公攤面積+套外面積。
高精地圖行業(yè)“諸侯混戰(zhàn)”，初創(chuàng)公司出路在哪？
從四維圖新在2001年第一家拿到測繪資質(zhì)至今測繪資質(zhì)出售，國內(nèi)有22家企業(yè)拿到了高精地圖測繪資質(zhì)。這些獲得資質(zhì)測繪資質(zhì)出售的企業(yè)里面，不只有傳統(tǒng)圖商，也有主機廠和科技公司，同時也誕生了一大批初創(chuàng)型企業(yè)，如Momenta、寬凳、晶眾等，最新入局測繪資質(zhì)出售的還有華為、順豐和京東物流等。這一賽道早已陷入各方混戰(zhàn)，各個企業(yè)都有自己的技術(shù)和玩法。
在這一賽道里，有些巨頭已經(jīng)實現(xiàn)了量產(chǎn)和商業(yè)化落地，比如高德和四維圖新；有些積累了大量數(shù)據(jù)，形成了堅固的護城河。巨頭們有人、有錢、有資源，不斷搶占市場份額，留給初創(chuàng)公司的機會似乎不多了。那么在巨頭環(huán)繞下，初創(chuàng)公司應(yīng)該如何突圍呢？
傳統(tǒng)圖商、科技巨頭各自占山為王
2011-2014年，互聯(lián)網(wǎng)巨頭開始進入電子導(dǎo)航地圖市場。百度率先出招，于2011年4月推出百度地圖手機版，2013年收購圖商道道通；阿里在2014年4月收購高德；僅1個月后，騰訊以11.7億入股四維圖新，并在同年收購科菱航睿。
在圖商頻繁被收購的2014年，伴隨自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)出現(xiàn)的高精地圖開始萌發(fā)，科技公司、傳統(tǒng)圖商紛紛入局高精地圖，不斷提升相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)，擴大“朋友圈”。
高德是國內(nèi)首家實現(xiàn)高精地圖商業(yè)化的公司。2019年高德地圖宣布以“成本價”向合作伙伴提供標(biāo)準(zhǔn)化高精地圖，平均每輛車年費不超過100元。高德建立了自主采集的高精地圖UGC體系及自動化數(shù)據(jù)生產(chǎn)模型，同時基于阿里生態(tài)的物流配送、車路協(xié)同、城市大腦等業(yè)務(wù)實現(xiàn)高精地圖的數(shù)據(jù)更新。
圖片來源測繪資質(zhì)出售：高德地圖
四維圖新在2019年初與寶馬中國簽署自動駕駛地圖及相關(guān)服務(wù)許可協(xié)議，將為寶馬L3以上自動駕駛系統(tǒng)提供地圖產(chǎn)品及服務(wù)，這是國內(nèi)首個用于L3+自動駕駛系統(tǒng)的高精地圖量產(chǎn)訂單，也意味著四維圖新高精地圖已經(jīng)開始走向量產(chǎn)。四維圖新自主研發(fā)了專業(yè)采集車，已掌握數(shù)據(jù)采集、制圖、眾包更新以及快速迭代的自動駕駛地圖完整解決方案。同時，四維圖新還自主研發(fā)了FastMap生產(chǎn)平臺，應(yīng)用圖像識別、數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)推進地圖數(shù)據(jù)的采集和更新。
百度與數(shù)家車企簽署高精地圖的商業(yè)化定制項目，包括北汽、現(xiàn)代、長城、比亞迪等。目前，百度高精地圖自動化程度已超90%，算法識別率達(dá)98%以上。百度的優(yōu)勢在于自主研發(fā)了一套完備的高精地圖產(chǎn)品制作、生產(chǎn)、發(fā)布以及更新流程?；贏pollo開放平臺，百度擁有高精度地圖軟硬件設(shè)備的自研及自主可控能力，在采集車輛和軟件計算平臺方面擁有完整的知識產(chǎn)權(quán)。
據(jù)騰訊官方表示，目前其已積累了超百萬公里的道路測試數(shù)據(jù)，超500萬的各類標(biāo)注樣本數(shù)據(jù)，已經(jīng)完成了全國高速和快速路的高精地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)。相比于阿里高德，騰訊自有完整的自動駕駛方案，這使得其高精地圖可實時快速地在騰訊自動駕駛汽車及仿真系統(tǒng)上及時檢測高精度的精準(zhǔn)性及誤差問題。
圖片來源：四維圖新
初創(chuàng)公司如何破局？
2016年前后，國內(nèi)外一批高精地圖初創(chuàng)公司涌現(xiàn)。
相對于巨頭公司，初創(chuàng)公司面臨著成本、資源短缺的壓力，商業(yè)化速度也較慢。想要獲得突破，需要揚長避短，抓住巨頭無法切入的市場機會。
首先，不同于在導(dǎo)航地圖深耕多年的傳統(tǒng)圖商，因每輛地圖采集車高達(dá)數(shù)百萬，成本較高，所以初創(chuàng)公司多采用眾包模式，或和整車廠、出行服務(wù)商合作，類似于UGC模式。
其次，通過差異化的產(chǎn)品路線，初創(chuàng)企業(yè)可建立自己的技術(shù)能力。比如在高精地圖的采集方法上，為了節(jié)省成本，Wayz.ai、寬凳科技等采取了以人工智能技術(shù)為基礎(chǔ)的純視覺方案。相較于巨頭公司的激光雷達(dá)方案，純視覺方案以攝像頭為采集工具，成本大大降低。
雖然攝像頭在精度上不如激光雷達(dá)，但長期來看，利用眾包的方案，與物流車隊合作，視覺傳感器可以通過多次拍攝積累數(shù)據(jù)，整體精度的提升將可能會超過激光雷達(dá)。
另一方面，純視覺方案的更新頻率要比激光雷達(dá)方案的高。目前巨頭公司的地圖更新頻率是全國城市季度更新，部分城市月度更新。但是采用純視覺方案的初創(chuàng)公司可以做到十分鐘級別的實時更新，甚至在未來可以達(dá)到分鐘級別的更新頻率。
“地圖采集的精度是一方面，更新速度才是決定勝負(fù)的關(guān)鍵因素。“一位高精地圖創(chuàng)業(yè)者向蓋世汽車表示。
雖然巨頭們有錢有資源，但是在與車廠的合作上并不是一帆風(fēng)順的。通過了解不難發(fā)現(xiàn)，巨頭們身后或多或少都有BAT的身影，比如高德背后有阿里巴巴，百度、騰訊有自己的高精地圖團隊，但是這會讓車廠們心生顧慮。
在更新地圖時，車身上的數(shù)據(jù)很重要，會幫助高精地圖實現(xiàn)升級。但是在與BAT合作時，車廠們并不是很愿意將數(shù)據(jù)分享出去，因為他們覺得“BAT是競爭對手。“
這也給了初創(chuàng)公司機會。車廠們往往實行兩條腿走路，一方面與高精地圖廠商合作，另一方面投資初創(chuàng)公司，掌握高精地圖技術(shù)。例如上汽在在國內(nèi)外分別投資了中海庭、晶眾地圖、Civil?Maps、Deepmap等初創(chuàng)企業(yè)。
此外，無論是初創(chuàng)公司還是主機廠，都會面臨商業(yè)化問題。傳統(tǒng)圖商做高精地圖，其模式通常是與主機廠合作。但是初創(chuàng)公司中有一些本身就是自動駕駛方案公司，可以做到自產(chǎn)自銷。
以四維圖新為例，其主要客戶是汽車廠商。也就是說只有在汽車被出售的時候，公司才能賣出產(chǎn)品。近兩年國內(nèi)汽車行業(yè)低迷，需求端下降嚴(yán)重，也影響著其收益。
雖然四維圖新已經(jīng)拿到了世界首份L3以上自動駕駛車輛的高精度地圖訂單，但該款車在2021年夏天才會上市，銷量無法預(yù)估。智能技術(shù)時代與導(dǎo)航地圖時代不同，涉及到生態(tài)系統(tǒng)安全，門檻更高，主機廠會更嚴(yán)苛。
但是在初創(chuàng)公司中，例如Momenta，不僅是地圖技術(shù)的提供方，同時也是地圖的使用者。通過將自產(chǎn)的高精地圖應(yīng)用于自研的L3及L4自動駕駛解決方案，對高精地圖的信息精度重新定義；同時依據(jù)下游客戶的需求進一步完善高精地圖的精度和更新要求。
配合自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，初創(chuàng)公司還可以在支持大量地圖數(shù)據(jù)快速更新計算的深度學(xué)習(xí)和車規(guī)級計算芯片、設(shè)備、ECU上發(fā)展。同時提供實現(xiàn)多功能的軟硬件一體化的解決方案。或許也是初創(chuàng)公司的重要發(fā)展方向。
蓋世小結(jié)：
據(jù)蓋世汽車研究院預(yù)測，在2020年—2025年，L3以上級別的自動駕駛車輛將會出現(xiàn)明顯的增長，到2025年，自動駕駛車輛會達(dá)到367萬臺的數(shù)量。高精地圖的需求量也會隨著自動駕駛的發(fā)展而陡增，預(yù)計2025年國內(nèi)高精地圖將近達(dá)到80億元，2026年將會出現(xiàn)快速增長，突破100億元。而目前通過測繪資質(zhì)的只有22家，這是一個巨大的市場，雖然巨頭盤踞，但是也給初創(chuàng)公司留有空間，初創(chuàng)公司應(yīng)該找到新的業(yè)務(wù)增長點，加強合作，形成各自優(yōu)勢，加速推進自身業(yè)務(wù)的商業(yè)化。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
廣西建設(shè)工程勘察設(shè)計管理條例
加強對建設(shè)工程勘察、建設(shè)工程設(shè)計活動的監(jiān)督管理,維護建設(shè)市場秩序,保證建設(shè)工程勘察、設(shè)計質(zhì)量。下文是廣西壯族自治區(qū)建設(shè)工程勘察設(shè)計管理條例，歡迎閱讀!
廣西壯族自治區(qū)建設(shè)工程勘察設(shè)計管理條例全文
第一章 總則
第一條 為規(guī)范建設(shè)工程勘察設(shè)計活動，加強對建設(shè)工程勘察設(shè)計的管理，保證建設(shè)工程質(zhì)量，保障公民生命財產(chǎn)安全，維護社會公共利益，保護建設(shè)工程勘察設(shè)計活動當(dāng)事人的合法權(quán)益，根據(jù)法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本自治區(qū)實際，制定本條例。
第二條 在本自治區(qū)行政區(qū)域內(nèi)從事建設(shè)工程(以下簡稱工程)勘察設(shè)計活動以及對工程勘察設(shè)計活動進行監(jiān)督管理的，應(yīng)當(dāng)遵守本條例。
第三條 本條例所稱工程勘察，是指根據(jù)工程建設(shè)目標(biāo)，通過對地形、地質(zhì)及水文等要素進行測繪、勘探、測試及綜合分析評定，查明工程建設(shè)場地和有關(guān)范圍內(nèi)的地質(zhì)地理環(huán)境特征，提供建設(shè)所需要的勘察成果資料及其相關(guān)的活動。
本條例所稱工程設(shè)計，是指根據(jù)工程建設(shè)目標(biāo)，運用工程技術(shù)和經(jīng)濟方法，對工程的工藝、土木、建筑、公用基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境等系統(tǒng)進行綜合策劃、論證，編制建設(shè)所需的設(shè)計文件(含圖紙、圖表)及其相關(guān)的活動。
第四條 工程建設(shè)項目應(yīng)當(dāng)經(jīng)過工程勘察設(shè)計。未經(jīng)過工程勘察設(shè)計，不得進行施工。法律、法規(guī)另有規(guī)定的除外。
第五條 縣級以上建設(shè)行政主管部門對本行政區(qū)域內(nèi)的工程勘察設(shè)計實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。
交通、水利、電力、測繪等有關(guān)行政主管部門按照法律、法規(guī)的規(guī)定，在各自職權(quán)范圍內(nèi)對有關(guān)工程勘察設(shè)計實施監(jiān)督管理。
第二章 工程勘察設(shè)計從業(yè)資格
第六條 從事工程勘察設(shè)計活動的單位，應(yīng)當(dāng)取得工程勘察設(shè)計資格證書(以下簡稱資格證書)。
第七條 申請資格證書，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
(一)有與其等級相適應(yīng)的注冊資本;
(二)有與其從事的工程勘察設(shè)計活動相適應(yīng)的、具有法定執(zhí)業(yè)資格的專業(yè)技術(shù)人員;
(三)有從事工程勘察設(shè)計活動必需的技術(shù)裝備;
(四)法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。
資格證書的等級和申報程序，按國家、自治區(qū)的有關(guān)規(guī)定辦理。
第八條 工程勘察設(shè)計單位變更名稱、法定代表人或者停業(yè)、撤銷、合并、分立的，應(yīng)當(dāng)在變更或者停業(yè)、撤銷、合并、分立后30日內(nèi)，到原資格證書審批部門辦理有關(guān)手續(xù)。
第九條 從事工程勘察設(shè)計活動的專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)依法取得相應(yīng)的執(zhí)業(yè)資格證書，并在執(zhí)業(yè)資格證書許可的范圍內(nèi)從事工程勘察設(shè)計活動。
工程勘察設(shè)計人員不得同時受聘于兩個以上勘察設(shè)計單位執(zhí)業(yè)，通過互認(rèn)或者考試取得內(nèi)地注冊資格的香港、澳門特別行政區(qū)專業(yè)人士，已在香港、澳門特別行政區(qū)執(zhí)業(yè)的，還可以在本自治區(qū)再受聘于一個勘察設(shè)計單位執(zhí)業(yè)。
第十條 工程勘察設(shè)計單位不得允許個人或者其他單位以本單位名義承接工程勘察設(shè)計業(yè)務(wù)，不得轉(zhuǎn)讓、出租、出借本單位的資格證書、圖簽、印章。
第三章 工程勘察設(shè)計發(fā)包與承包
第十一條 工程勘察設(shè)計業(yè)務(wù)發(fā)包與承包，應(yīng)當(dāng)遵循公開、公正、公平的原則，不受地區(qū)、部門和所有制形式的限制。
第十二條 建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)將工程勘察設(shè)計業(yè)務(wù)發(fā)包給持有相應(yīng)等級資格證書的工程勘察設(shè)計單位，不得發(fā)包給個人或者未取得資格證書、未持有相應(yīng)等級資格證書的單位。
第十三條 建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)實行工程勘察設(shè)計項目招標(biāo)投標(biāo)。
第十四條 縣級以上人民政府確認(rèn)的保密、搶險、應(yīng)急的救災(zāi)等工程項目，可以不實行勘察設(shè)計招標(biāo)投標(biāo)。
第十五條 工程勘察設(shè)計單位必須在其持有的資格證書規(guī)定的資格等級或者業(yè)務(wù)范圍內(nèi)承包工程勘察設(shè)計業(yè)務(wù)。
個人和未取得資格證書的單位不得承包工程勘察設(shè)計業(yè)務(wù)。
任何單位和個人不得以科技咨詢、技術(shù)服務(wù)等名義承包工程勘察設(shè)計業(yè)務(wù)。
第十六條 工程勘察設(shè)計業(yè)務(wù)可由兩個以上工程勘察設(shè)計單位聯(lián)合共同承包。參加聯(lián)合共同承包的工程勘察設(shè)計單位都應(yīng)當(dāng)具有承包該工程勘察設(shè)計業(yè)務(wù)相應(yīng)的等級的資格證書，并共同履行承包合同的義務(wù)，承擔(dān)相應(yīng)的合同責(zé)任。
第十七條 經(jīng)發(fā)包方同意，工程勘察設(shè)計單位可以將其承包的工程勘察設(shè)計業(yè)務(wù)中部分單項工程，分包給其他具有相應(yīng)等級資格證書的工程勘察設(shè)計單位。
工程勘察設(shè)計單位不得以任何形式將其承包的工程勘察設(shè)計業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包給其他工程勘察設(shè)計單位。
第十八條 工程勘察設(shè)計收費應(yīng)當(dāng)執(zhí)行國家和自治區(qū)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。國家和自治區(qū)沒有規(guī)定收費標(biāo)準(zhǔn)的，由合同雙方當(dāng)事人約定。
第十九條 建設(shè)單位及其工作人員在工程勘察設(shè)計發(fā)包中不得收受賄賂或者回扣、手續(xù)費等其他好處。
工程勘察設(shè)計單位不得利用向建設(shè)單位及其工作人員行賄或者給予回扣、手續(xù)費等其他好處承攬工程勘察設(shè)計業(yè)務(wù)。
第四章 工程勘察設(shè)計監(jiān)督管理
第二十條 工程勘察設(shè)計單位必須對其勘察設(shè)計的質(zhì)量負(fù)責(zé)，承擔(dān)相應(yīng)的質(zhì)量責(zé)任。
工程勘察設(shè)計單位應(yīng)當(dāng)建立質(zhì)量保證體系，對工程勘察設(shè)計文件編制的全過程實行質(zhì)量控制。
第二十一條 工程勘察設(shè)計文件的編制應(yīng)當(dāng)依據(jù)批準(zhǔn)的項目工程可行性研究報告，符合有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，執(zhí)行國家和自治區(qū)工程建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，并遵守合同的約定。
工程勘察設(shè)計單位有權(quán)拒絕發(fā)包方或者有關(guān)部門及其工作人員提出的違反前款規(guī)定的要求。
第二十二條 工程勘察設(shè)計文件的編制應(yīng)當(dāng)按程序分階段進行，達(dá)到國家有關(guān)工程勘察設(shè)計所規(guī)定的質(zhì)量要求。
工程勘察階段劃分應(yīng)當(dāng)與工程建設(shè)實際需要相適應(yīng)，符合規(guī)劃選址、可行性研究、設(shè)計、施工等要求。
工程設(shè)計階段分為初步設(shè)計階段和施工圖設(shè)計階段，城市大型民用建筑工程及技術(shù)要求較高的中小型民用建筑、城市雕塑等還包括方案設(shè)計階段。
第二十三條 工程勘察設(shè)計單位不得推薦淘汰和不合格產(chǎn)品，不得指定使用特定單位的材料、構(gòu)配件和設(shè)備。
第二十四條 工程勘察設(shè)計文件必須由具有工程勘察、工程設(shè)計資質(zhì)的單位進行編制，工程勘察設(shè)計文件必須標(biāo)明編制單位的名稱、資質(zhì)證書等級、編號，有單位法定代表人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、勘察設(shè)計人員及相應(yīng)專業(yè)的注冊執(zhí)業(yè)人員簽字，并加蓋注冊人員執(zhí)業(yè)專用章及國家規(guī)定的必須加蓋的其他印章。
第二十五條 工程建設(shè)中需要修改工程設(shè)計文件的，應(yīng)當(dāng)由原設(shè)計單位負(fù)責(zé)修改。經(jīng)原設(shè)計單位同意，也可以委托給其他具有相應(yīng)等級資格證書的設(shè)計單位進行修改。其他任何單位和個人不得擅自修改。
修改設(shè)計文件的工程設(shè)計單位對工程設(shè)計文件修改部分的質(zhì)量負(fù)責(zé)。
第二十六條 工程勘察設(shè)計單位應(yīng)當(dāng)配合工程施工，說明工程勘察設(shè)計意圖，解釋工程勘察設(shè)計文件，解決施工中因工程勘察設(shè)計而引起的技術(shù)問題，參加投產(chǎn)試運行、工程竣工驗收。
重大、復(fù)雜的工程應(yīng)當(dāng)按規(guī)定派駐現(xiàn)場設(shè)計代表。
第二十七條 工程勘察設(shè)計單位編制的工程勘察設(shè)計文件、計算機軟件及其所持有的專利、專有技術(shù)等知識產(chǎn)權(quán)受法律保護，其他任何單位和個人不得剽竊、抄襲。未經(jīng)原工程勘察設(shè)計單位同意，不得擅自出售、轉(zhuǎn)讓、重復(fù)使用。
第二十八條 建設(shè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)會同有關(guān)部門加強對工程勘察設(shè)計質(zhì)量的監(jiān)督檢查，并向社會公布檢查結(jié)果。工程勘察設(shè)計單位應(yīng)當(dāng)接受建設(shè)行政主管部門及有關(guān)部門對工程勘察設(shè)計質(zhì)量的監(jiān)督檢查。
第五章 法律責(zé)任
第二十九條 違反本條例的行為，法律、法規(guī)已有處罰規(guī)定的，從其規(guī)定;法律、法規(guī)沒有規(guī)定的，依照本條例的規(guī)定處理。
第三十條 違反本條例第十五條第三款規(guī)定以科技咨詢、技術(shù)服務(wù)名義承包工程勘察設(shè)計業(yè)務(wù)的，責(zé)令停止違法行為，沒收違法所得，并處以一萬元以上五萬元以下的罰款。
第三十一條 違反本條例第十九條規(guī)定的，對建設(shè)單位或者工程勘察設(shè)計單位直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員，依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第三十二條 建設(shè)單位違反本條例規(guī)定，有下列行為之一的，責(zé)令改正，可處以五千元以上三萬元以下的罰款：
(一)不按規(guī)定進行工程勘察設(shè)計項目招標(biāo)投標(biāo)的;
(二)工程項目未經(jīng)過工程勘察設(shè)計就進行施工的;
(三)擅自修改工程勘察設(shè)計文件的。
有前款第(一)項行為的，其發(fā)包行為無效，并依法承擔(dān)民事責(zé)任。
第三十三條 工程勘察設(shè)計單位違反本條例規(guī)定，有下列行為之一的，責(zé)令改正，可以并處五千元以上三萬元以下的罰款，有違法所得的，予以沒收;情節(jié)嚴(yán)重的，可降低其資格等級或者吊銷資格證書：
(一)工程勘察設(shè)計單位變更名稱、法定代表人或者單位停業(yè)、撤銷、合并、分立等不按規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)的;
(二)在工程勘察設(shè)計文件中推薦淘汰、不合格產(chǎn)品或者指定使用特定單位的材料、構(gòu)配件、設(shè)備的。
第三十四條 工程勘察設(shè)計單位因工作失誤，造成勘察設(shè)計質(zhì)量事故的，應(yīng)當(dāng)無償補充勘察設(shè)計、修改完善勘察設(shè)計文件。給建設(shè)單位造成經(jīng)濟損失的，應(yīng)當(dāng)減收、免收勘察設(shè)計費，并承擔(dān)相應(yīng)賠償。
第三十五條 本條例規(guī)定的降低資格等級和吊銷資格證書的行政處罰，由頒發(fā)資格證書的部門決定;其他行政處罰，由建設(shè)行政主管部門或者有關(guān)部門依照法律、法規(guī)規(guī)定在其職權(quán)范圍決定。
第三十六條 工程勘察設(shè)計監(jiān)督管理部門及其工作人員有下列行為之一的，依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：
(一)超越權(quán)限或者不按資格條件審批資格證書的;
(二)玩忽職守、濫用職權(quán)、徇私舞弊或者索賄、受賄的。
有前款第(一)項行為，導(dǎo)致重大工程質(zhì)量事故的，還要依法追究單位負(fù)責(zé)人相應(yīng)的責(zé)任。
第六章 附則
第三十七條 本條例自1999年5月1日起施行。
建設(shè)工程勘察的資質(zhì)
2007年6月26日中華人民共和國建設(shè)部令第160號發(fā)布的《建設(shè)工程勘察設(shè)計資質(zhì)管理規(guī)定》強調(diào)：從事建設(shè)工程勘察、工程設(shè)計活動的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)按照其擁有的注冊資本、專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)裝備和勘察設(shè)計業(yè)績等條件申請資質(zhì)，經(jīng)審查合格，取得建設(shè)工程勘察、工程設(shè)計資質(zhì)證書后，方可在資質(zhì)許可的范圍內(nèi)從事建設(shè)工程勘察、工程設(shè)計活動。
工程勘察資質(zhì)分為工程勘察綜合資質(zhì)、工程勘察專業(yè)資質(zhì)、工程勘察勞務(wù)資質(zhì)。
工程勘察綜合資質(zhì)只設(shè)甲級;工程勘察專業(yè)資質(zhì)設(shè)甲級、乙級，根據(jù)工程性質(zhì)和技術(shù)特點，部分專業(yè)可以設(shè)丙級;工程勘察勞務(wù)資質(zhì)不分等級。
取得工程勘察綜合資質(zhì)的企業(yè)，可以承接各專業(yè)(海洋工程勘察除外)、各等級工程勘察業(yè)務(wù);取得工程勘察專業(yè)資質(zhì)的企業(yè)，可以承接相應(yīng)等級相應(yīng)專業(yè)的工程勘察業(yè)務(wù);取得工程勘察勞務(wù)資質(zhì)的企業(yè)，可以承接巖土工程治理、工程鉆探、鑿井等工程勘察勞務(wù)業(yè)務(wù)。
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